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汽车的动力性主要看这三个指标，通俗点说就是：1. 最高车速——这车在平坦路况下能飙到多快；2. 加速性能——车子的提速能力，具体分两种：原地起步猛踩油门冲到高速的时间（比如0到100公里/小时），还有在行驶中超车时突然加速到更高时速的反应速度；3. 爬坡能力——满载货物时能稳稳开上多陡的坡。这里要注意，爬坡能力通常指一挡时的数据，因为一挡扭矩最大，变速箱这时候把转速降下来、力量放大了。像越野车这种硬核车型，最大爬坡度能达到60%坡度，换算成角度差不多就是31度左右的斜坡了。

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汽车动力系统其实就是发动机动力传递到车轮的整个过程。发动机工作时，内部曲轴会转动，曲轴一端连着个飞轮。这个飞轮和离合器配合，控制动力是否传递到变速器。变速器调整好转速后，动力通过两个万向节和一根传动轴，传到差速器。差速器把动力平均分给左右两侧的减速器，再经过减速器里的齿轮，最终传到车轮转动。

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汽车动力性说白了就是车在路况好的路上直行的时候，能跑多快多稳。这主要看车子前后方向上的各种力，比如发动机的推力、风阻这些因素加起来能不能让车保持平均速度。这里有个前提，路得是平整的柏油路或者有坡度的路都可以，但车子得是直着开的。决定动力的关键就是这些前后方向的力，它们共同决定了车子能跑多快、爬坡多厉害。