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拆喷油泵前，必须先把发动机曲轴摇到上止点前14°的位置。为啥要卡这个角度呢？原因有两个：第一，这样装回去的时候所有对齐标记都能直接对应上，省得装完还得调整；第二，拆喷油泵的时候千万别动支架，让它继续固定在发动机上。这样能保证喷油泵和空气压缩机的同心度不变，避免装回去后出现偏心问题。

拆的时候有个小技巧：最好从连接器侧面的长孔位置卸下两颗螺栓，千万别从中间把连接器整个拆开。为啥？因为中间拆容易破坏连接器本身的同心度，装回去可能就对不齐了。

如果还要把空气压缩机一块拆下来，得先把曲轴转到一缸压缩上止点位置。这时候拆最方便，因为喷油泵正时齿轮上的“1”标记会正好对着飞轮壳上的指针。装回去的时候只要把标记对准指针就行，省得再费劲找正时。

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拆装步骤：1. 先把电喷发动机控制单元（ECU）和各个传感器、执行元件之间的线路都拔下来。2. 拆掉空气滤清器。3. 把蓄电池的接地线卸下来。4. 把暖风开关调到“暖气”档位。5. 打开散热器盖子。

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安装喷油泵时要注意两个零件的配合。首先得确保油泵凸轮轴和传动齿轮的锥面干净，不能有油污。然后按照250到300牛米的力矩把螺丝拧紧。接着装喷油泵法兰和齿轮，这两部件上的对齐刻度线必须对正才能放进齿轮室。最后最关键的是要在第一缸活塞处于爆发上止点的位置时，让喷油泵齿轮的刻度线正对齿轮室上那个M30X1.5观察孔的刻度线。这些步骤必须严格按照顺序来，差一点都不行。