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在方向盘下面有个重要零件：1、转向角传感器，这个东西就是用来感知方向盘打多大角度和往哪边转的。你往左打方向或者往右打，传感器都会实时监测到，然后把信号传给汽车的电脑，让车子按照你的意图调整方向；2、方向盘转的角度决定了车轮能转多大，这样车子才能根据你打的方向大小来转弯，比如打一点点方向只是小幅调整，打到底就拐大弯；3、“转向角传感器”现在是汽车稳定系统的核心部件。它的精准度直接关系到行车安全，比方说和现在车上的ABS功能相比，它不仅具备ABS防抱死的功能，还能在车子失控时主动帮你刹车，从而纠正车身姿态，让车子在危险情况下还能保持稳定，减少翻车或侧滑的风险。

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转向角传感器装在方向盘下面那个可以伸缩的管子最底端。这个传感器主要用到了两个东西：光电耦合元件和带小孔的槽板。光电耦合其实就是个会发光的二极管和一个能感知光线的晶体管。中间夹着的槽板上密密麻麻打了一堆小孔。当你转动方向盘的时候，槽板跟着一起转。这时候，发光二极管发出的光会透过槽板的小孔照到晶体管上，晶体管根据光线变化发出数字信号。车子的电脑系统就靠这些信号来判断方向盘转了多少度、往哪个方向转，还有转得多快。

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在驾驶座上，方向盘转向信号是通过这个部件传给汽车电脑ECU的。如果这里出问题了，防侧滑的指示灯就会亮。原理其实挺简单的：转动方向盘的时候，内部有个由N极和S极组成的转子，在齿轮带动下跟着转。转子里装了电磁传感器（GMR传感器），专门用来识别磁场方向的变化——就是从N极到S极的磁力线方向。这里有两个磁传感器，两个检测信号的波形相位差了90度，这样系统就能通过这两个波形来计算方向盘的具体转向角度。这种传感器结构是环形的，所以叫环型转角传感器。