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汽车断轴一般会在这些情况下发生：1. 前脸撞得狠了，比如像IIHS那种25%小重叠碰撞测试，或者日常开车不小心蹭到马路牙子；2. 侧面被挤或者撞到，比如轮胎压到路肩、刮到护栏底座，或者被其他车直接怼到轮子上。因为撞击方向不确定，最先坏的通常是转向拉杆。拉杆变形或断了后，方向盘就不好使了，车轮会像瘸腿一样歪着往前跑，这时候悬挂系统就跟着遭殃了。这种情况下车速不用特别快就能导致断轴；3. 被侧面后方撞到轮子后面的位置，比如超车时被别车刮到。这种情况车身可能看着没明显伤，因为主要撞击点在轮毂上。

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轮胎内侧被撞击或挤压，比如低速撞到矮墩子，要是这个矮墩子卡在前轮内侧，这种情况下即使车速很慢，车子在动的时候，悬挂系统也很容易被“别断”。这种情况通常不是直接撞断的。悬挂系统的设计强度本来就不够把这种大墩子夹碎，所以遇到这种情况基本就是结构被别变形或者断开。

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转向拉杆：这个部件主要是把方向盘转动的力量传给车轮，结构设计比较细长，所以遇到猛烈撞击或者剐蹭的时候，特别容易发生弯曲变形。