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正时皮带一般6-8万公里换一次，具体时间还是要看车上的保养手册：1、正时皮带对发动机来说太重要了，要是它坏了，气门和点火系统就全瘫痪了，严重的话连缸盖都会报废；2、发动机用久了，正时皮带和它的周边零件，比如张紧轮、张紧器还有水泵啥的都会磨损老化，所以每次换皮带的时候都得仔细检查这些配件是否正常；3、平时开车也要记得定期看看皮带的情况，如果发现皮带表面有裂纹，得警惕是不是老化了，要是开车时有异响，得检查一下皮带安装得对不对。

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正时皮带在发动机里用了很多年了，技术很成熟，价格便宜，工作声音也比较小。不过它有个缺点就是得定期检查保养，通常每5万公里左右就得换一次。而正时链条的优点就很明显了，结构更紧凑，传动力更强，耐用性也更好，基本上不用管它，能用到车报废。不过链条有个小缺点，就是工作时的噪音会比皮带稍微大一点点。

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通常来说，大部分车是开到6万到8万公里或者8万到10万公里的时候换正时皮带。不过这个时间也不是绝对的，毕竟不同品牌车型的要求都不一样。具体该什么时候换，还是要以买车时附带的“用户使用手册”为准。