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汽车冷凝器装在车头位置，平时是不需要打开的。按类型分主要有这几种：

1、蒸发—冷凝式：这种冷凝器是靠另一个制冷系统的制冷剂蒸发吸热，来给另一侧的制冷剂蒸汽降温液化。比如复叠式制冷机用的就是这种；

2、空气冷却式（也叫风冷式）：制冷剂放出的热量靠空气带走，空气可以自然流动，也可以用风扇吹。这种一般用在供水不方便的地方，比如用氟利昂的制冷设备；

3、水冷式：制冷剂的热量由水带走，水可以一次性用完，也可以循环使用。水冷式又分好几种结构，比如立式的壳管式、卧式的壳管式，还有套管式这些；

4、水—空气混合式：这种同时用水和空气冷却制冷剂，但主要靠水蒸发时吸收热量（利用水的汽化潜热），空气主要是帮忙带走水蒸气，让水蒸发得更快。

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冷凝器就是空调外机里的那个散热片，制冷的时候它是高压部件（如果是冷暖两用的热泵空调，在制热时它就变成低压部件了）。它装在压缩机出气口和节流装置（比如毛细管或者电子膨胀阀）中间。从压缩机里喷出来的高温高压的氟利昂气体，会先进入冷凝器，通过铜管和铝制散热片把热量散出去，同时外机风扇会吹风辅助降温。这时候氟利昂的压力保持不变，但温度逐渐降下来，最后从气态变成液态。整个过程就像把热气吹走，让气体变凉变成液体一样。

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在冷凝器里，制冷剂的变化过程理论上算是等温变化。简单来说它有三个作用：首先，外界空气会把压缩机送来的高温制冷剂气体中的过热部分带走，让气体变成干燥的饱和蒸汽；其次，在温度保持不变的情况下，这些饱和蒸汽会逐渐液化；最后，当周围空气温度比冷凝温度低时，液态制冷剂会被进一步冷却，直到和环境温度一致，起到降温作用。