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斯巴鲁力狮的通病是底盘偏硬，开起来没那么舒服。不过现在斯巴鲁早不是以前那种又贵配置又低的年代了。虽然车内的布局设计比较传统，但用料和装饰都挺实在的，细节处能感觉到高级感。特别是储物格、杯架这些小地方，做工很细致，品控做得不错。仪表盘还是双炮筒样式，跟现在流行的液晶仪表比起来显得有点老气。中控屏有9英寸，支持手机互联，但清晰度和流畅度还有提升空间。之前的记忆座椅被换成更宽大舒服的款式了，更符合大众需求。后排空间挺宽敞的，座椅皮质也不错，整体内饰质感还是可以的。

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[content]斯巴鲁的问题主要是车少，坏了修起来麻烦又贵。再就是保值率低，卖车时容易亏。外观看着中规中矩，内饰塑料感重，后备箱开口小，换挡也不够顺手。最关键的是配件被两家大集团垄断，修车费高得离谱，车主们心里都憋屈。[content]

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2018款力狮已经没有了以前那种紧绷刺激的高性能味道，现在开起来就像个佛系大叔，温温柔柔的。老车主阿毛试过老款之后觉得，现在的车完全不是当年那个运动范儿了，圆润的造型和慵懒的驾驶感都没了那种热血劲儿。不过这种转变说不定能吸引一些从丰田、马自达那边转过来的消费者，毕竟挂着进口车标，总有人为了这个虚名愿意买单。