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斯巴鲁翼豹卖不动最后停产，主要是因为定位不清，消费者不买单。具体来说：1、虽然翼豹在WRC拉力赛成绩超好，像06款第九代翼豹还用了2.5T发动机和二次进气系统，赛车技术下放，但普通消费者可能不太care这个；2、外观改成了5门掀背造型，空气动力学设计，低趴扰流器、流线车身、新潮后视镜和雾灯，跟以前的硬朗三厢车差别挺大；3、虽然颜色鲜艳时尚，走运动路线，但这种个性设计可能没戳中大众审美，导致销量一直上不去。总之就是产品定位和市场接受度没对上号。

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斯巴鲁翼豹现在在国内市场确实有点跟不上潮流了。你看现在都是全液晶仪表盘、大屏导航这些电子化配置当道，但impreza wrx的车里连个中控大屏都找不着，除了个能自动调温度的空调、CD机、电动车窗这些老三样，其他配置真心没得挑。按现在国内消费者的眼光来看，这样的配置表确实拿不出手。为啥停产？很简单，卖不动啊！慢慢都没人记得有这款车了，斯巴鲁那边也就干脆不做了。

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说白了就是卖得不好，没人买，时间一长斯巴鲁就决定停产翼豹了。翼豹是斯巴鲁旗下最有名的车，尤其是Impreza翼豹，直接成了高性能车的代名词。2008年北京车展上，斯巴鲁中国为了照顾国内车迷，把Impreza WRX STI这个高性能版本引进来了。半年后，2009款翼豹WRX在美国上市，四门轿车版24995美元（当时约17万人民币），五门掀背版25495美元（约17.5万人民币）。