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氧传感器的正常电阻值一般在0.1到0.9之间波动。后氧传感器的数值变化幅度通常比前氧小些，不过要注意不同品牌、不同车型、不同年份的汽车，特别是排放标准有差异的车辆，传感器数值都会有区别，具体还得看是什么车。前氧传感器装在三元催化器前段位置，主要负责调整喷油量。后氧传感器则像是给三元催化器做体检的"监督员"，它的主要任务就是让行车电脑通过比对前后两个传感器的氧气含量数据。正常情况下前氧的数值会比后氧高，如果发现前后两个传感器的读数变得一模一样，那基本上可以断定三元催化器已经罢工失效了。