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指南者四驱高性能版：1、它的发动机每缸4气门，用的是双顶置凸轮轴结构，这在以前的美系车里挺少见的。而且这台发动机还带双VVT技术，进排气的气门开合时间都能连续调节；2、这种技术以前只有丰田高端车型才用，现在越来越多美系车也用上了。双VVT最大的好处就是能根据发动机转速自动调整进排气时机，通过改变气门重叠角度来满足不同转速下的呼吸需求，比单VVT调节范围更大；3、因为这些技术，这台2.4L发动机能爆发出170马力、220牛米的扭矩，和本田CR-V、丰田RAV4同排量发动机的动力参数几乎一模一样。

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指南者高性能版用的是智能四驱系统，和一般适时四驱不太一样。这车的四驱有个关键功能——能锁死前后动力分配，锁死后前后轮各拿50%的动力，这时候就跟全时四驱一个效果了。不过它比全时四驱省油，因为平时可以只用前轮跑，需要的时候再锁死。另外还有低速四驱模式，能把扭矩放大，越野性能在同级别里算拔尖的，其他车还真比不了这个配置。

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指南者四驱高性能版用的是CVT无级变速箱，不过厂家设了个手动模式，共有6个挡位。因为CVT变速箱是靠链条在两个圆锥盘之间滑动来随时调整传动比，所以在D挡正常加速时发动机转速一直不变，不会有升档时推背感变化的感觉。所以大部分人都喜欢用手动模式来开。