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火花塞间隙太大有什么问题？简单来说就是：

1. 点火时需要的电压变高；

2. 发动机运作时容易出现点不着火或者个别气缸不工作的情况；

3. 燃料燃烧不彻底；

4. 怠速时抖动厉害，转速不平稳。

一般来说火花塞的间隙标准在0.6到1.3毫米之间。间隙越大，点火时产生的火花就越长，理论上更容易点燃混合气，产生的力量也更大。但问题是，间隙越大需要的电压也越高，不同发动机对火花塞间隙的要求都不一样。只有选对合适的间隙，发动机才能发挥最佳性能。

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火花塞间隙太大，发动机就会出现“打吐”现象。简单说就是燃油烧得不彻底，开车时发动机容易抖，转速还不稳。严重的时候还会出现点不着火或者个别气缸不工作的情况。另外，火花塞间隙大了，点火系统需要更高的电压才能打火，长期这样对发动机损耗也挺大的。

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火花塞间隙太大的话，需要的电压就更高，车子打不着火的可能性大，而且开快了还容易出现“断火”问题。所以间隙要合适，一般蓄电池点火系统的火花塞间隙控制在0.7到0.8毫米比较合适，个别型号甚至能到1毫米以上。