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大众途锐试驾体验：1、新出的途锐有两个动力版本可选，分别是2.0T和3.0T V6，入门款用的是2.0T，中高配用3.0T。国内没引进柴油版，不过以后可能会有新能源车型加入；2、2.0T发动机动力数据挺猛的，252马力 370牛·米，官方0-100km/h加速6.8秒，比上代3.0T还快。而3.0T机械增压更猛，340马力 450牛·米，加速5.9秒，推背感直接拉满；3、变速箱全系都是8AT，带运动模式和手动换挡。现在2.0T都普及到这种大车上了，其实也不意外，毕竟Q7、X5这些豪华SUV早就这么干了。开起来动力够不够？完全不用担心，市区跑起来特别轻巧，完全不笨重，毕竟加速7秒内，动力随叫随到。

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大众途锐有5种驾驶模式可选，分别是经济、舒适、标准、运动和自定义模式，选择挺多的，基本上能满足各种驾驶需求。切换不同模式后，变速箱换挡逻辑会变化，悬挂的软硬也会跟着变，最明显的就是舒适和运动模式下，悬挂的调校差异挺大的，能明显感受到区别，确实照顾到了不同驾驶风格。底盘调校特别舒服，不管是柏油路上的大坑还是碎石子路，颠簸都能过滤得很干净，坐车的时候既不晃也不弹跳，高级感拉满。这得感谢那四根空气悬架，既保证了舒适性，过弯的时候支撑性也不错，挺均衡的。

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这代途锐的升级可以说是非常全面的，从外观内饰的设计到动力底盘的调校，全都焕然一新，还加了不少高科技、智能化的配置。相比老款，整体实力提升特别明显，尤其是开起来的公路表现，那真是上了个大台阶。