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本田竞瑞的缺点：1、配置太寒酸，这个问题在哥瑞上也有体现。竞瑞和哥瑞的中低配车型配置真的抠得厉害，低配和次低配连ESP车身稳定系统都没有，上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、倒车影像、座椅腰部支撑、前排扶手、前雾灯、中控屏这些配置全都没配，可以说把能减配的都减到位了；2、隔音差劲，竞瑞对噪音的控制实在一般，胎噪、路噪和发动机声音都比较明显。要是对静音有要求的话，提车后最好做点隔音处理；3、内饰塑料味重，竞瑞车内的硬塑料用得太多了，看着摸着都比较廉价，质感拉胯。

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竞瑞的悬挂调校有点硬，开过坑洼或者减速带的时候颠簸感明显，加上底盘被小石子敲打的声音，坐在车里听着都替车子心疼。不过竞瑞也不是一点优点都没有，它的发动机、变速箱和底盘这些核心部件表现还不错，开起来动力够用，操控也顺手。这款车用的是1.5L自然吸气四缸机，最大131马力，在同价位的车里动力算是中上水平，而且省油这点挺让人满意。

话说回来，竞瑞虽然是两厢车，但设计得比较修长，所以主要对手其实是三厢车里的经典轩逸。轩逸车身更大，后排空间和后备箱都比竞瑞宽敞，优惠力度也更大，价格更香。不过要是喜欢年轻运动的外观，竞瑞的颜值确实比轩逸更有冲击力。

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方向盘手感轻飘飘的，这事儿真不能一棍子打死，毕竟有人就喜欢这种轻巧好开的感觉，完全看个人喜好。本田竞瑞的自动挡入门版标价9.99万，优惠完能压到十万元以内，这个价位属于中间档，所以它的竞争对手既有十万以内的车型，也有不少刚好卡在十万元门槛上的竞品。