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日产帅客对正时的步骤：

1、先转曲轴，看变速箱壳体上的观察孔，让飞轮上的刻度线和壳体指针对齐，这时候发动机1号缸的活塞就到正确位置了；

2、转凸轮轴，让凸轮轴正时齿轮上的标记和气门室盖底面平齐；

3、机油泵轴凸起的长方块要和曲轴方向一致，把分电器总成插进安装孔，让轴端凹槽套住机油泵轴的长方凸起。接着逆时针拧动分电器外壳3度，再用压板固定；

4、调整分电器上的分火头，让它正对外壳上的1号缸标记。装上分电器盖后，分火头指向的旁电极就是1号缸。然后顺着1-3-4-2的顺序装好分缸线，再接好高压线和霍尔传感器；

5、装好正时皮带，启动发动机检查点火正时。如果不对，就调整分电器外壳：顺着分火头转动方向转外壳会推迟点火，逆着方向转则提前点火。反复调整直到提前角达标为止。

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正时对不对，说白了就是活塞上下运动和气门开闭得配合默契。每辆车都有自己的正时标记或专用工具，要是想确认正时没问题，最方便的是用正时枪测一下。如果没有工具的话，可以启动发动机试车：猛踩油门急加速、急松油门急减速、低速怠速、中高速各种转速都试一遍。如果发动机运转顺畅不抖动、不回火、不放炮（也就是排气管不轰隆隆响），动力也够用，油门踩下去反应灵敏，那就说明正时没问题。

简单说，只要发动机在各种工况下表现正常，动力没下降，排气也没异常声响，基本就能断定正时没问题。

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正时皮带的安装有点讲究。先用两个螺栓把带轮上的孔对准缸体的两个孔插进去。接下来要拆光所有火花塞，然后拿螺丝刀插进火花塞孔里，手动转曲轴。转的时候要感受四个活塞在汽缸里的高度，必须让它们完全对齐才能装上曲轴正时齿轮和正时带。要是没对准，装上去可能会把气门顶变形，后果挺麻烦的。