+向他提问

保时捷356A在国内确实存在：首先，这车是费迪南·波尔舍设计的第一款挂保时捷标的产品。356的车身特别窄，结构简单得连装饰条都省了。不过它用的是轻量化风冷发动机，底盘低、耐造，因为发动机装在中间，车头能做得更低，开起来视野特别好。车架用了新型钢管结构，整车重量只有585公斤，相当轻盈。其次，这车的细节设计特别讲究。短小粗壮的造型，前后悬极短，简洁流畅的铝制车身线条——现在看依然让人觉得惊艳。排量1.1升的水平对置四缸发动机原本是大众家的，但因为动力足、车重轻加上空气动力学设计好，最高速度能飙到140公里每小时。不过为了把发动机塞到中间，整个发动机转了180度，离合器和四速变速箱都朝向车尾。当然这车也有缺点，主要是大众的前后悬挂系统搭配扭力弹簧和新车架配合得不太协调。

+向他提问

在汽车发展史上，有一款敞篷跑车绝对算得上经典中的经典，那就是大名鼎鼎的保时捷356。说来有趣，这其实是费迪南德·保时捷设计的第一款真正挂上保时捷车标的车型。不过这车的诞生过程可不简单。二战刚结束的1945年，老爷子和儿子因为给希特勒造过车还在法国被关着，设计团队的工程师们在负责人拉贝带领下只能接零活维持生计。转机出现在1946年，当小儿子费利被放回德国时，正好意大利都灵那边有人找上门——Cisitalia公司的老板杜西奥研究了赛车市场后觉得，保时捷工作室是最靠谱的合作伙伴。于是这群技术大牛们立刻开干，没多久就拿出了设计方案：水平对置12缸发动机，缸径56毫米，排量1.5升，马力猛到221千瓦（转速1万转）。车子四驱驱动，自重只有718公斤。

+向他提问

2017年古德伍德速度节上，Bonhams拍卖行以91.99万英镑（约810万人民币）拍出了一辆1957年的保时捷356A Carrera Speedster。这车可是保时捷创始人费迪南·波尔舍设计的第一款挂着保时捷标号的车型。356这车看着挺朴素的，车身窄，结构简单到连装饰条都省了。不过人家有轻量化风冷发动机，底盘低重心稳，耐造程度也够硬核。因为发动机放在中间，车头能做得超低，开车视野特别好。车架用的是当时的新钢管结构，整备质量才585公斤，比现在不少小钢炮还轻。