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缸套就是发动机里那个套在缸体里的圆筒部件。它的主要作用有四个：第一，和缸盖、活塞一起组成燃烧室，让燃油在里面爆炸做功；第二，在直列式柴油机里，缸套要扛住活塞左右晃动的力，相当于给活塞运动当轨道用；第三，它能把活塞和自身工作时产生的高温，通过接触冷却水来散热，避免发动机过热；第四，两冲程柴油机的缸套外侧有进排气口，这些小孔会随着活塞移动自动开合，这样不用气门也能换气。这四个功能缺一不可，少了哪个发动机都转不起来。

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气缸套就是发动机里套在气缸体里的那个套子，它的作用主要是让气缸的加工更方便、精度更高，用久了磨损了还能单独换掉不用整个换发动机。气缸套主要分两种：干式和湿式。干式缸套的背面不接触冷却水，结构简单薄一点，加工起来容易。湿式缸套的背面是直接接触冷却水的，这样散热更好，对发动机小型化和轻量化更有利。

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缸套是发动机里的一个部件，湿式缸套的生产标准是GB/T1150-2010，这个标准适用于直径200毫米以下的活塞式内燃机湿式铸铁缸套。而干式缸套的国标还是JB/NQ 56.156.3-87，大部分干式缸套的壁厚都是4毫米。