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发动机缸套是在缸体里面的，缸套的作用有：

1、与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间；

2、筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程；

3、将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当；

4、二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。

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发动机的气缸套是镶在气缸体孔中的，这样能使是气缸的加工更容易，加工精度更高，磨损后还能更换，缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

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缸套安装在发动机内部，湿式气缸套的生产执行标准为GB/T1150-2010，本标准适用于气缸套直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机湿式铸铁气缸套。干式气缸套的国家标准仍为JB/NQ 56.156.3-87，通用的干式气缸套壁厚为4mm。