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外倾角太大确实会让车子高速跑的时候抖得厉害，具体来说有三个问题：1、外倾角角度超标的话，轮胎外侧容易被磨得特别快，尤其是转弯的时候，轮胎侧面的胎壁会直接被摩擦。胎壁那地方没钢丝加固，磨薄了很容易突然爆胎，特别危险；2、外倾角过大时，车轮会一直往外侧施加一个力，路上稍微有个坑坑洼洼，整个车子就会晃得不行，开起来不踏实；3、外倾角本来是配合前束角用的，调整好了两者能互相抵消一部分力，减少轮胎磨损。要是外倾角太大，反而会让前束角的作用失调，结果轮胎反而会不正常磨损得更快。

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是的，车速跑到70到90码的时候容易出现高速抖动，这跟车轮外八有关。调整的时候要看下悬架上的球头是不是能在下摆臂的长孔里滑动。先把下摆臂球头的螺母拧松，接着把调整杆从前面穿进右边，从后面穿进左边，然后来回移动球头，直到外八角度合适。调完之后记得把螺母重新拧紧，再检查一遍外八和前束数值对不对。这步骤必须严格按照顺序来，不然容易调整不到位。

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这明显是导致方向盘发抖的原因啊，建议你赶紧去附近的修理厂做个四轮定位。四轮定位的作用主要是提升车轮行驶时的安全性。因为方向机主销和衬套之间、轮毂轴承这些地方都有装配间隙，这些间隙会不同程度地影响车轮的正常运转。当车轮有一定的外倾角时，轮胎的中心线和地面会相交于A点，转向主销轴线与地面的交点是B点。这两个点之间的距离就叫做偏移量。