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柴油发动机爆缸主要有三个原因：第一，连杆螺栓在出厂时或者维修时没按规定的力度拧紧，车子开快了之后螺栓松动飞出来；第二，连杆螺栓被拧得过紧，承受不住压力断了，连杆甩出去把缸体砸坏；第三，虽然螺栓拧得符合标准，但螺栓本身质量不过关导致断裂，连杆脱离曲轴后高速飞出砸烂缸体。

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1、发动机启动后再加冷却水。柴油机一启动，机组内部温度马上飙升，这时候往里加冷水，汽缸体和缸盖会突然遇冷收缩，容易导致裂纹。2、停机后不放冷却水。冬天水箱里的水结冰膨胀，把汽缸体和缸盖撑裂。3、机器运行时缺水或水箱沸腾水温过高。虽然听起来是过热，但水箱没水时汽缸组突然接触冷空气也会冷缩开裂。4、机器长时间运转后，马上放掉高温水。高温零件突然接触冷空气，热胀冷缩会把金属崩出裂纹。5、用减压装置停机，让高温的缸盖突然遭遇冷空气，温差过大直接崩裂。

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汽油发动机的工作原理其实挺有意思的。简单来说，就是空气和汽油混合后形成的混合气，在进气行程被吸进气缸里。接下来活塞向上运动，把混合气压缩得更紧。这时候火花塞突然放个“电火花”，把混合气点着引爆。燃烧产生的爆炸力推动活塞往下运动，这个力就被转化成了发动机的动力。

不过发动机燃烧过程特别复杂，稍微控制不好就会出问题。比如喷油量、点火时机或者混合气比例没调好，就可能让燃烧变得不正常。而“爆震”就是其中一种不正常燃烧现象，听起来像金属敲击声，长期这样对发动机伤害很大。