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博越2018款的油耗确实有改进，但效果一般。先说设计：这车是吉利找国际大牛彼得·霍布里团队设计的，把中国风和国际潮流混在一起了。外观看着挺有活力，内饰也挺上档次。比如前脸那个像水波纹的格栅、前雾灯旁边那个玉如意造型的镀铬条，还有中控台的造型灵感居然来自西湖拱桥，连扶手设计都参考了中国书法，明显是冲着中国人的审美来的。

尺寸方面，长宽高分别是4519×1831×1694mm，轴距2670mm。前脸还是用的吉利家族那水滴涟漪格栅，不过为了突出SUV的力量感，把格栅网格简化了，看起来更简洁硬朗。那个前雾灯镀铬条设计成中国玉如意的形状，寓意吉祥。大灯是鹰眼造型的LED灯，黑色灯碗加银色装饰，立体感很强。

车身侧面用上了流线设计，腰线像猎豹一样动感，悬浮式车顶搭配银色行李架，运动感十足。车尾保险杠设计得宽大敦实，像猎豹站稳的样子。尾灯是双C造型的LED灯组，配上双边排气管和18寸闪电造型轮毂，视觉效果很带感，力量感直接拉满。

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吉利博越的油耗大概在9到11个左右吧，这款车给的选择挺多的，有1.8T的涡轮增压发动机、2.0L自然吸气发动机，变速箱的话有6挡手动和澳大利亚DSI的6速手自一体两种可选，能组合出好几种动力搭配。重点说下这台1.8T发动机，它是在博瑞那台获得过2015年“中国心”十佳发动机的1.8TD基础上升级的高功率版，最大功率135千瓦（在5500转时爆发），最大扭矩285牛·米（从1500转到4000转都能输出），动力表现挺猛的，开起来也够用。

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说实话，吉利博越的油耗确实有点改进，但效果不太明显，开起来还是挺费油的。如果你不纠结油耗的话，这款车还是挺值得买的。驾驶体验这块，吉利博越的隔音和减震做得特别好，比同价位的国产SUV强一大截，甚至能超过一些合资品牌的同级别车型。动力输出顺滑，方向盘指向精准，刹车反应也够快够线性，开起来轻松又舒服。特别要说的是底盘调校，前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合，找了英国老牌公司MIRA来调，再由吉利工程师根据国内路况优化，底盘开起来扎实稳重，既照顾了舒适性又保留了运动感，这个平衡拿捏得特别到位。