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机油等级科普：1、先说机油质量标准的分类，现在用的是API等级，也就是美国石油学会定的规矩，用字母代码区分机油性能。API等级分两类，带字母"S"的是汽油车用的，带"C"的是柴油车用的；2、汽油机油等级有SA到SN好几种，柴油机油从CA开始，到CF、CF-2、CJ-4等等。字母后面的字母越靠后，机油质量越好。比如"SJ比SH好"，如果机油同时带"S"和"C"，那就是汽柴油车都能用的通用油；3、机油除了质量等级，还有黏度标准，这个是美国汽车工程师学会定的SAE分类。二冲程机油（能混汽油烧的）只有SAE20和SAE30两种黏度，而四冲程机油（不参与燃烧的）分类就复杂多了；4、四冲机油里冬季用油有0w、5w、10w这些，"w"代表冬季，数字越小耐低温能力越强。夏季用油是20、30、40这些，数字越大耐高温越好。现在大部分车用的都是冬夏复合油，比如5w20、5w30这种组合型的；5、机油标准主要分API和SAE两种，但评判方向不同。API管的是机油的整体质量好坏，SAE管的是黏度分类。选机油的时候记得按自己车手册来选对型号就行。

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ACEA标准：经常买进口机油的朋友应该发现，很多欧洲机油瓶上不怎么标API等级，反而写着A1、A3、A5之类的字母数字组合，这就是所谓的ACEA标准。这个标准分四大类——A/B/C/E，其中A是给汽油车用的机油等级，后面的数字越大，说明机油在高温下抗剪切能力越强（HTHS值越高）。B、C、E则是柴油车机油的分类（B还能兼容汽油车和轻型柴油车）。理论上来说，A后面的数字越大，对发动机的保护越到位。

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ACEA标准和API标准最大的区别在于测试方式。除了像API那种在实验台架上做测试外，ACEA还要求实际路测，所以它的标准更严格、更贴近真实用车场景。现在市面上的A5/B5级别机油已经比API SN等级要高级了。需要说明的是，ACEA其实只是个标准，不是认证机构，是由欧洲几个车企联合制定的机油最低质量门槛。润滑油厂商自己对自己的产品负责，因为欧洲那边根本不认API标准，所以想要在那边卖机油就必须得符合ACEA的要求。