+向他提问

绞牙避震颠：1、绞牙避震（Height Adjustable Damper）——源自赛车技术，指的是能调节弹簧高度的减震器（香港人叫“绞牙”设计）。名字都说明白了，这种可调高度的避震最大好处就是能轻松单独调整车子四个角的离地间隙；2、不过大多数改装玩家刚开始会玩玩调整高度，但很快就不愿再折腾了（毕竟每次开车前还得根据载人数量、坐的位置或者路况来调每个角的负重和离地距，太麻烦）；3、所以除了能调高度外，有“绞牙”设计的避震实际性能未必比普通避震强。从实用角度讲，如果单纯想降低车身和减少过弯倾斜，直接换一套又短又硬的弹簧加匹配的避震器，说不定更省事。

+向他提问

绞牙避震主要分两种：普通绞牙和全长可调绞牙，都是单筒结构。普通绞牙的避震硬度会随着车高调整变化——车放得越低，避震越硬；车高调高了，避震反而变软。而全长可调绞牙的厉害之处在于，硬度和高度可以独立调节，调高度不会影响软硬度。至于复筒式避震器，它的气室里压的是低压气，所以行程长但软硬变化不大，调整空间有限。

+向他提问

改装避震主要是为了提升车子的操控和舒适度，但这两样东西就像鱼和熊掌，想同时兼顾挺难的。具体选啥得看你最想要啥，建议可以考虑下德国进口的Bilstein B4减震器，这个牌子能在这两方面找到比较好的平衡点，阿基米底盘改装件家的货。