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加减挡基本原则：

1、挡速与挡位相适当，从最低挡速到最高挡速都是本挡的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高挡速；

2、换挡，加减挡，原则上只要达到挡速范围，就能换挡，挡位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；

3、拖挡，低于最低挡速一般称为拖挡，拖挡会使车辆行驶无力、前后窜动严重时会造成发动机熄火；

4、升挡，当车速达到高一挡的速度时，就应该实施升挡，一般高速车在挡升挡时机为发动机转速3500-4500转；

5、减挡，当车速接近挡位最低车速时，就应该实施减挡，高速车退挡时机应该掌握在本挡速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本挡的最低车速，减挡时机的选择应根据路面和动力需求来掌握。

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一挡起步，车子走顺后，大概就10m这样子吧，转速无所谓，反正一挡最好不要超过2500转就行了，因为一挡扭力很大，一挡高转速对车子负荷挺大的，一挡车子走顺了2000转内就换二挡。二挡2500转-2800转之间换三挡，三挡2800转换四挡，四挡2800转换五挡。

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1挡起步：约1500rpm；

1挡转2挡：20km/h；

2挡转3挡：30km/h；

3挡转4挡：40km/h；

4挡转5挡：50km/h。