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除了原厂配件，国内口碑不错的有声佳（给上海大众供货的）、地球、长沙电器这些品牌。点火线圈的原理是这样的：

1. 一般点火线圈里分两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用比较粗的铜线，大概0.5-1毫米粗，绕200到500圈；次级线圈用细铜线，0.1毫米左右，绕1.5万到2.5万圈。初级线圈一端接车上的低压电正极，另一端连开关装置（比如断电器）；次级线圈一端和初级线圈连着，另一端通过高压线输出高压电；

2. 点火线圈能把低压变成高压，原理跟普通变压器差不多，都是靠线圈匝数差。但工作方式不一样：普通变压器固定50Hz频率工作，像工地上用的那种；而点火线圈是脉冲式工作的，相当于脉冲变压器，根据发动机转速不同，频率会变，反复充能和放能；

3. 当初级线圈通电时，电流变大会产生强磁场，铁芯存住磁场能量；一旦开关断开，初级线圈磁场迅速消失，这时候次级线圈就会感应出超高电压。磁场消失越快、断电瞬间电流越大、两组线圈的匝数比越大，次级线圈产生的电压就越高。

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现在市面上的点火线圈品牌真是参差不齐，很多都是假货和次品，所以选对品牌就是车主们避坑的关键一步。除了自己车出厂自带的原厂线圈外，像博世、德尔福、NGK这些火花塞品牌，品质和口碑都特别靠谱，买的时候可以优先考虑。

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看你车用的是什么电喷系统，不同的电喷系统都有对应的点火线圈。每个系统都得用配套的线圈才能正常工作，不存在绝对的好坏，只有适不适合。不过从质量这块来说，我比较认可日本产的点火线圈，做工确实精细，特别是滨松的线圈。