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点火线圈出问题会有这些表现：1、车子在怠速（就是等红绿灯时踩刹车不踩油门的状态）时抖得明显，排气管会发出“突突突”的声音，排气管自己也在抖，像有人在里面敲打一样；2、开车时转速表显示2500转以下，车子开起来浑身发抖，踩油门也不带劲；但转速超过2500转后抖动就停了；3、掀开发动机盖看，发动机抖得特别厉害，明显超过正常工作的幅度；4、如果只有一个线圈坏了，虽然能勉强开，但对发动机和底盘部件损伤很大。一汽大众4S店修车师傅提醒：如果只有一个缸的线圈坏了，建议别开，要是超过一个缸出问题，必须马上停驶，别硬撑。

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点火线圈出问题可能会让发动机某个气缸点不着火，导致发动机缺缸，怠速时抖得厉害，车子跑起来没劲儿，油耗还特别高。点火线圈其实是个变压器（里面分初级线圈、次级线圈、铁芯、绝缘材料这些），能把汽车电池的12伏低压电升到2万到3万伏的高压电，用来点燃气缸里的混合油气。现在的点火系统基本都用无触点设计，原理是：把直流低压电先逆变成交流，再通过倍压整流变成直流高电压，然后控制这股高电压断断续续流过点火线圈初级线圈，这样在次级线圈就能感应出大约2万伏的高压电，驱动火花塞放电打火。所以需要的部件包括逆变器、倍压整流电路，还有开关元件（比如可控硅之类的）。

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点火线圈要是坏了，最明显的毛病就是发动机缺缸。具体表现有这些：1、开车时车身抖得像拖拉机，噪音特别大；2、踩油门车子没劲儿，提速困难；3、换高挡位时总卡顿上不去；4、仪表盘故障灯会亮起提醒；5、油门踩下去车身前后窜动，发动机怠速时抖得厉害，排气管直冒黑烟，还能闻到浓重的汽油味。这些症状出现的话，大概率是点火线圈出问题了，建议尽快去修理厂检查。