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独立悬挂：

1、独立悬挂就是每边的车轮都是各自通过弹性悬挂系统挂在底盘下面的，两边车轮互不影响；

2、优点有：重量轻，能减少车身颠簸，让轮胎更稳地贴地；用软一点的弹簧也能让坐车更舒服；还能把发动机放低，让车身重心更低，转弯更稳；左右轮跳动时不会互相带劲儿，车身晃得少也更平顺。不过缺点也明显：结构复杂成本高，修起来麻烦，复杂的零件还会挤占车厢空间。

3、现在大部分轿车都用独立悬挂，根据结构不同还能分横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式这些类型。

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独立悬挂的优点是坐着舒服，转弯的时候车身不容易歪斜，开起来也灵活。缺点就是装的东西少，扛不住颠簸，结构复杂成本高。现在的轿车基本都是用独立悬挂。皮卡的后面、一些越野车的前后，还有所有卡车、大部分大客车的前后悬挂用的都是非独立悬挂，也就是常说的“板簧”。

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车身重量轻，能减少碰撞时的冲击力，同时提升车轮与地面的抓地力；可以使用刚度小（偏软）的弹簧，让车子坐着更舒服。缺点是结构复杂、成本高、维修起来麻烦。