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不是万能的，工作原理说白了就是靠蜡式节温器。当发动机水温还没到设定值时，节温器里的石蜡是固体状态，这时候阀门在弹簧作用下关着，不让冷却液走散热器。冷却液只能在发动机内部自己循环，也就是小循环。

等水温升到设定温度后，石蜡开始融化变液体，体积膨胀顶着橡胶管收缩。橡胶管收缩的时候会往上推推杆，推杆反过来把阀门顶开。这时候冷却液就能通过散热器散热再流回发动机，这就是大循环了。

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汽车的节温器是不能通用的，每个车都有自己的设计。这玩意儿就像个智能开关，根据水温自动控制水流到散热器的多少，保证发动机温度别太冷或太热。发动机要是温度太低，油耗会蹭蹭往上涨，而且对发动机伤害大，比如容易形成积碳，带来一堆麻烦事。