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发动机水箱冒水的解决办法其实就是把水箱里的空气排出去。具体表现是：不管发动机水温高低，只要点火或踩油门让转速升高，水箱（或者膨胀水箱）的加水口就会往外喷防冻液（可能还带大量气泡）。造成这种情况的根本原因通常是缸垫被冲坏（如果是湿式缸套），或者缸套、缸盖有较大的砂眼或裂缝。因为发动机工作时，气缸里的压缩空气或燃气压力超过了冷却水道里的水压，这些气体就会从缸垫破损处或缸套、缸盖的大漏洞挤进水道里，把水道里的防冻液顶出来从加水口喷出来。另外，出现这个问题后，可能还会伴随起动机打不着火、发动机抖动厉害、动力明显下降、排气管喷水或冒白烟等现象。检查方法可以用“断缸法”：如果是机械喷油泵，就依次拔掉各缸高压油管；如果是电控单体泵或共轨系统，就断开各缸电磁阀。然后观察发动机运转时水箱加水口喷水情况。当断到某个缸时，喷水量明显减少甚至不喷了，说明这个缸的缸垫（或湿式缸套）被冲坏，或者缸套、缸盖有大砂眼或裂纹。

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如果水箱口往外冒水，大概率是水温太高或者水管堵了。先检查一下节温器，要是节温器没问题，那就得换个水管了。最好顺便清理一下水箱，再用高压气泵吹吹散热片里的灰尘和杂物，让散热效果更好。要是其他地方漏水，就检查密封圈或者密封胶这些地方。

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首先得检查一下水箱盖有没有密封不严的情况，如果水箱盖没问题的话，接下来要看看冷却系统里是不是混进了空气。要是排除了空气问题，那就得考虑发动机内部是不是出现冲缸现象了。