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曲轴箱强制通风管在气门盖上，主要干两件事：

1、把曲轴箱里漏的混合气通过管子导进进气管，再送回气缸二次燃烧；

2、这么做既能减少尾气污染，又能省油。现在所有汽油车都用这种强制通风，柴油车也开始用了，分敞开式和封闭式两种。

敞开式强制通风有个问题：发动机全负荷低转速时，窜气量大但节气门开度反而小，多余的混合气会直接从通风口排到大气里，净化效果只有七成左右。

封闭式强制通风就厉害了，能完全控制曲轴箱废气排放，让通风更彻底，还能防止油泥和脏东西堆积，减少发动机故障和磨损。现在汽油发动机要满足排放标准，必须得用这种封闭式设计。

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PCV阀装在气门盖上，作用是让发动机工作时，进气管的真空力把新鲜空气从空气滤清器和软管吸进来，然后经过气缸盖罩，再通过汽缸盖和机体的通道进入曲轴箱。在曲轴箱里，新鲜空气和曲轴箱里的废气混合后，再从汽缸盖罩、PCV阀和软管回到进气管，最后从进气门进到燃烧室烧掉。不同工况下，PCV阀开度不同，控制进入的空气量，这样就能调节曲轴箱的通风情况。

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曲轴箱强制通风管的位置绝对是在气门盖上的。曲轴箱通风分为自然通风和强制通风两种方式。现在大部分汽油发动机都用强制通风系统，也就是常说的PCV系统。