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进气歧管漏气会出现这些情况：1、漏气后进气歧管里的气压会不稳定，和正常进气路线不同，导致检测到的压力数值异常；2、混合气容易变稀，因为漏气让进气量变多了，而喷油量是根据进气量来调节的，气多了油却没及时跟上；3、喷油量增加后怠速可能变高，或者因为漏气位置不规则进气，导致怠速忽高忽低；4、电脑通过节气门传感器发现怠速状态不对，但实际转速不在正常范围，就会自动调整怠速马达；5、如果漏气不严重，可能只会怠速稍微偏高，不会出现转速大幅波动的游车现象。

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1、发动机工作时必须吸进空气，空气经过节气门后在进气歧管里形成压力。油门踩得越深，节气门开得越大，进气量就越多，这时候歧管里的负压就越小；如果油门踩浅或者不踩，节气门开度小，进气少，负压就大。2、进气歧管如果漏气，空气就会从破损处乱跑，导致歧管内压力不正常。因为漏气进来的空气没经过节气门计量，ECU就会误判进气量，喷油量跟着变多，结果混合气反而变稀（因为实际进气量比喷油量对应的空气多），发动机容易出现动力不足、抖动等问题。3、正常情况下，发动机进气量是按需精准控制的。但歧管漏气后，实际进气量比ECU计算的少，因为部分空气从漏点跑了。燃油和空气比例失调，混合气要么太浓要么太稀，发动机就像喝醉了酒，喘不上气，动力自然就上不去。

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电脑收到节气门的信号说车子在怠速，但实际转速不正常，这时候电脑就会自己调节怠速马达。调节的时候可能会让转速忽高忽低。如果漏气不严重，可能只是怠速稍微高点，不会出现转速波动大的情况。所以当技师怀疑怠速过高时，会检查进气歧管的真空度。如果真空度不对，大概率是哪里漏气了。