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一般车企不会单独卖CVT变速箱，都是和发动机打包成动力系统一起卖的，这中间需要专门调校匹配。如果你非要单独买的话，大概得花9000左右。

再说说CVT变速箱的工作原理：

1. 主要结构就是两个锥形轮加一条钢带或钢链。通过电控液压系统控制锥形轮的压紧和松开，让套在中间的钢带直径变化，从而改变传动比；

2. 车刚启动时，主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大；高速行驶时反过来，主动锥轮变大，从动锥轮变小。整个过程都是电脑实时控制，能无极调节变速；

3. 因为没有传统挡位，所以换挡特别平顺，基本感觉不到顿挫。零件数量也少，大概几百个，结构简单导致故障率低，可靠性比较高。

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CVT变速箱其实就是无级变速器，属于自动挡的一种。单独购买的话大概需要9000块左右。它的结构跟普通自动挡不太一样，因为省去了复杂又笨重的齿轮组，转而用两组带轮来传递动力。工作原理其实挺简单的，就是通过调整主动轮和从动轮接触传动带的位置半径大小来改变速度。因为能连续调节传动比，所以能让发动机和变速箱的配合更顺畅，开起来也更平顺省油。

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从实际角度来看，这玩意儿的寿命现在说很长还不太准确。不过只要用得当，经常保养保养，开个30到40万公里问题不大。它刚上市那会儿确实有些小毛病，技术还不太成熟，但这些年改进了不少，现在买的话大概9000左右就能拿下。