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轮胎动平衡的数值跟轮胎宽度、轮毂大小、轮毂内侧到平衡机之间的距离有关：1、汽车的车轮是轮胎和轮毂组成的整体。但因为生产时难免有误差，导致整个车轮的质量分布不可能完全均匀；2、当车轮高速旋转时，就会出现动不平衡的情况，导致开车时方向盘发抖、车轮抖动；3、为了避免这种情况或者解决已经出现的问题，就需要在动态情况下给车轮加配重块，让车轮各部分的重量重新平衡。这个调整过程就是常说的动平衡。

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轮胎得经常检查动平衡，用那个动平衡检测机来测。轮胎平衡分两种，一种是动态的，一种是静态的。要是动态不平衡了，车轮会左右摇晃，轮胎容易磨出波浪纹；静态不平衡的话，开车会感觉颠簸跳动，轮胎底下容易磨出平斑。所以定期检测平衡挺重要的，既能省轮胎，又能让开车更稳当。特别是跑高速的时候，要是轮胎晃来晃去，容易失控出事。

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动平衡就是单指一个轮胎的平衡处理，主要是让轮胎转动的时候自己不会因为重心偏移而晃动。操作的时候把轮胎拆下来，放到动平衡机上转一圈，机器会显示具体数值。然后在轮毂两边同时贴上对应重量的平衡块（就是那种带夹子的小锡片，上面标着克数）。要注意的是，如果两边分别显示10克和15克，就得在左边贴10克、右边贴15克的平衡块。千万不能只在一边贴5克，这样根本起不到效果。