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刹车辅助系统主要干啥呢？五个功能点：

1. 踩刹车时防止车轮锁死打滑，避免失去控制；

2. 刹车时自动调节前后轮的制动力分配，让刹车更高效；

3. 感知司机猛踩刹车的动作，在紧急情况下自动加大力度，让车更快停住；

4. 发现车轮打滑、车身倾斜或轮胎抓地力不足时，会一边限制发动机动力，一边单独控制有问题的轮子刹车，让车回归正常路线，防止翻车或失控；

5. 调节驱动力大小，减少驱动轮打滑，避免颠簸跳动，让车子开得更稳当。

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（电子制动辅助系统），说白了就是个紧急刹车的帮手。你开车的时候遇到突发情况，有时候慌得脚都软了，踩刹车没力气没速度，这时候EBA就派上用场了。它通过传感器监测你踩刹车的力度和速度，电脑会瞬间判断你是正常减速还是紧急避险。要是真遇到要撞上的危急时刻，EBA就会自动给刹车系统加压，让ABS立刻启动，帮你把车刹得更快更狠，缩短停车距离。要是普通轻轻点刹，它就当没这回事，完全不干涉ABS工作。

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刹车辅助系统其实就是车辆的“紧急刹车助手”，它包含两个部分：电子制动辅助系统（EBA）和制动力辅助系统（BA/BAS）。平时开车的时候，这套系统会一直盯着刹车踏板的状态。正常轻轻踩刹车的时候，它不会插手，完全由司机自己控制刹车力度。但一旦检测到司机突然猛踩刹车（比如遇到突发危险时），系统就会自动判断这是紧急情况，立刻帮刹车系统加压，让刹车力道瞬间达到最大，这样车子就能尽快停下来，避免危险。

比如你正常开车，前面突然窜出个行人，这时候你本能地“砰”一下把刹车跺到底，这时候刹车辅助就会启动，帮你把刹车效果拉满，比你自己单独踩刹车能更快减速。这功能特别适合新手或者紧急情况，关键时刻能救命。不过日常平稳刹车时它完全不干涉，所以平时开起来和普通刹车没区别。关键就是它能瞬间补足刹车力度，让紧急情况下车子刹得更狠、更及时。