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修发动机敲缸的方法：1、把耳朵贴在机油加注口听声音，车子怠速时响声最明显。用螺丝刀挨个把火花塞短接搭铁，听哪缸响声变化就是问题缸；2、或者往气缸里滴点机油，装回火花塞后启动发动机，如果响声变小或暂时消失，过会儿又出现，说明这缸有敲缸问题；3、如果车子温度正常后还是有明显敲缸声，得赶紧找原因解决；4、故障表现：车子怠速时，气缸上部会发出清脆的敲击声，就像用小锤子轻轻敲水泥地那种“嗒嗒”声；5、冷车时响声大，热车后响声减弱或消失。拔掉该缸高压线后，响声明显减弱或消失。原因分析：活塞和缸壁间隙太大，或者气缸壁润滑不好。

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配件是原厂的吗？如果是副厂件的话，得好好检修了，尤其是气缸套。像唐钢的发动机，必须一缸一缸地换气缸套，不然容易出现敲缸问题：1、活塞和缸壁间隙太大，活塞到顶换向时受连杆倾斜的水平力影响，导致左右摇摆敲缸，这种情况高里程发动机比较常见；2、机油油膜太薄或者润滑不畅，可以试试用高粘度机油缓解，点火时间太早的话会导致活塞受力不均敲缸，需要调整点火角；3、加的汽油标号不够，有些加油站可能用90号油冒充93号，喷油角度不对，也就是气门正时不准，可能需要校准，另外积碳太厚也会引发敲缸，得清理积碳。

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首先得确认是不是发动机敲缸。具体判断方法是这样的：如果车子在怠速时异响明显，但一踩油门异响反而变小，那大概率是气门或者发电机水泵之类的部件在响。要是怠速时声音小，油门踩得越大声音越响，那可能就是敲缸了。再就是如果怠速时排气管后面传来类似破盆被敲的咚咚声，基本可以确定是敲缸。如果确实是敲缸（也就是瓦响），那就必须拆开发动机维修了。如果不是敲缸的话，调整一下气门或者换掉有问题的零件就能解决问题了。