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汽车后桥拆解必须找专业维修店来处理。先说第一点，如果前桥不是驱动桥，那后桥就是驱动桥了。这时候它的作用除了支撑车身，还要负责动力传递、减速和差速。如果是四驱车，后桥前面可能还有个分动器。第二点，前桥后桥其实就是前后轮的轴，前桥有减震弹簧、转向器、平衡轴这些部件，后桥则有驱动轴、传动齿轮。多轴货车的后桥分驱动桥和被动桥，被动桥没传动轴连接，通常出现在三轴以上的重卡或半挂车。第三点，车桥分类按悬架结构分整体式和断开式。整体式配非独立悬架，比如钢板弹簧；断开式配独立悬架，比如麦弗逊结构。第四点，后桥中间的大鼓包只出现在驱动桥上，因为里面要装减速齿轮和差速器。如果是随动桥（不驱动的桥）就不会有这个鼓包。最后，车桥按功能分驱动桥、转向桥、支撑桥和转向驱动桥四种类型。

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汽车后桥的拆解必须得去专业维修店处理。发动机的动力传到变速箱，经过变速之后会到后桥的大齿轮盘（也就是差速器）。这个差速器是一个整体，里面结构是这样的：上下各有一个小齿轮盘，中间有个十字轴，上面还挂着两个行星齿轮——主要就是靠它们转弯时调节车轮转速的。

差速器是竖着放的，两边有两个小圆孔，上面有滑键。咱们常说的半轴就是插在这个位置。车子直行的时候十字轴是不动的，转弯的时候十字轴就会带动两边的齿轮，让内外侧车轮转速不同，这样转弯的时候车子才更灵活。

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汽车后桥的拆解必须去专业修理店处理。后桥就是车后面那根大梁，如果是前轮驱动的车，后桥就只是个“跟班”的，主要负责承重。另外，后桥前面一般还会有个分动器。