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汽车电瓶能不能修得看具体情况：

1. 先检查电瓶里面的极板有没有断掉或者断裂。要是断了那基本没戏了，所谓的“修复”其实就是清理极板上结的硫酸盐结晶，加点补充液，再用脉冲电流处理。不过大部分电瓶其实修不好，或者修了也不耐用，得用专门的修复仪来操作；

2. 修之前先要把电瓶外壳擦干净，把正负极接线柱上的脏东西和锈迹清理掉；

3. 打开电瓶盖子（要是盖子是胶水粘的或者热封的，得小心撬开，别搞坏了），先看看排气阀，拆下来保存好。接着观察里面电解液的情况。如果电解液里有黑色杂质，说明电瓶正极板已经软趴趴的了，修好的概率很低。要是没杂质，得等4小时让电解液充分浸透电极。不过如果电瓶只是因为长期不用导致电量下降，那就不用做这一步，直接跳到第三步预充电。

注意：免维护电瓶的排气阀要记得保存好，修完得装回去！

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电池一般能修两三次，不是所有电池都能修好的。不过也不是说电池不能修，其实是可以修的，但要看电池伤得重不重。像硫酸铅结晶、极板变软、板结、极板掉渣、容量下降、自己放电、充不进电这些毛病都能直接修。简单说就是只要不是硬件坏了都能修。硬件损伤主要是断极、断格、极板短路、鼓包这些物理损坏，这种就不能直接修，必须先人工处理，再用机器修复。用修复机加修复液就能搞定。

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可以修的，把修复仪的正负极线接到电池的正负极柱上，然后打开机器开始修复。第一次修复时间一定要48小时以上，不能提前关。