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奔驰e级试驾评测：

1、作为一款最知名行政级座驾，全新E级的舒适性并不用过多的阐述，独特的乘坐感受只能亲身去体会。全新E级在保证了舒适性的同时，同时具有非常出色的操控性。无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，较重的油门踏板可能是女士不喜欢的，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力；

2、此次试驾的E200、E260车型均搭载1.8L-CGI缸内直喷涡轮增压技汽油发动机。全铝制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，全新E 200 CGI轿车拥有高达135千瓦的动力输出，而在1800至4600的宽泛引擎转速范围内提供270牛米的强劲扭矩，百公里加速仅为8.2秒。而其百公里综合油耗仅7.6升；

3、同样配备全铝CGI涡轮增压缸内直喷1.8升直列四缸引擎，全新E 260 CGI轿车依靠更加趋向于运动性能的引擎调教而为喜爱动感座驾的消费者提供了更多的选择。全新E 260 CGI轿车的功率输出达150千瓦和310牛米，百公里加速只需7.8秒，相应的百公里油耗为7.8升。

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新款梅赛德斯-奔驰E级车已于2019年上半年焕“芯”上市，长轴距E级轿车、运动轿车以及标准轴距E级车运动版动力系统创新升级，率先实现全系国六的排放标准。不仅如此，新款长轴距E 260 L、E 260 L 4MATIC、E 350 L 4MATIC车型以及标准轴距E 260运动版、E 260 4MATIC运动版全新加入48伏智能电机系统，带来更智能、更高效、更舒适的驾乘体验。其中E 350 L 4MATIC车型搭载2.0升M264直列四缸涡轮增压发动机，以更强的功率、更低的油耗带来超越6缸发动机的动力输出与卓越的燃油经济性，百公里综合油耗低至7.5升，较之前降低达14%，百公里排放更是减少29克，以动力系统的优化创新践行高效环保的出行趋势。

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缸内直喷发动机可以显著降低了燃油消耗达10%，同时输出功率显著增加。相比用传统机械增压发动机的车型，搭载涡轮增压缸内直喷发动机的车型拥有更高效的能量管理标准，它的最大优势在于均匀运行的直接喷射系统；与以往进气口喷射系统相比，这种喷射系统显著提高了能量效率。在气缸中的燃油气化降低了燃烧室的温度，从而在减少发动机爆燃倾向的同时，提高了压缩效果。