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燃油表的工作原理其实挺简单的，分几步来说：

1、油箱里有个发送装置，主要是个泡沫塑料做的浮子，通过一根细细的金属杆连着。这根杆子最后连着一个能变阻值的电阻器；

2、电阻器就是控制电流大小的元件，阻值越大电流越小。油箱里的可变电阻器是一片电阻材料，一端接地。燃油表的滑块会沿着这片材料滑动，把电流从表盘传到电阻器上；

3、当滑块靠近接地端（也就是电阻片的负极那边）时，电流经过的电阻材料少，整体阻值就小。要是滑块滑到另一头，经过的材料多，阻值就变大；

4、油箱有油的时候浮子浮在上面，带动金属杆让滑块靠近接地端，这时候阻值小，流回燃油表的电流就大。等油量少了浮子下沉，滑块往反方向移动，阻值变大，电流就变小了。

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燃油表其实挺简单的，就是一个电流装置。电流从传感器流出来后会经过一个电阻，这个电阻可能缠在双金属片上，也可能就在旁边。双金属片通过一根连杆跟油表的指针连着。当电阻变大时，流经加热线圈的电流就变小了，这时候金属片就会慢慢变凉。一凉下来，金属片就会伸直，这时候油表指针就会从"满"往"空"的方向走。

双金属片是两块膨胀系数不同的金属压在一起的，就像把两种不同的金属片粘成一片。这两种金属受热会膨胀，遇冷会收缩，但它们的膨胀速度不一样。选这两种金属的时候就是专门挑的膨胀率不同的。当温度升高时，因为其中一种金属膨胀得更多，另一种没那么夸张，所以整片金属就会弯曲，而且膨胀多的那层会拱在外面。金属片的这种弯曲动作，就是让指针转起来的动力源。

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燃油表就是用来显示油箱里还有多少油的。现在的车有指针式也有数字显示的。它的工作原理其实挺简单的，主要由两部分组成：一个是带稳压功能的油量显示器，另一个是油箱里的传感器。当油箱里的油量低于设定的最低值时，低油量报警功能就会亮灯提醒司机，让驾驶员知道该加油了。