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最常见的原因其实跟转弯半径有关：1、传统左转车道在最里面车道，容易让公交车或大车转不过弯，导致路口堵车，所以把左转车道挪到右边；2、如果相邻两个路口离得近，前面路口右转的车到这儿要左转，而且车流量大；3、如果按照老方法设置左转车道，有限的道路空间里各种车辆会互相穿插，容易堵车甚至出事故，所以也会调整车道位置。

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比如在十字路口旁边那条直行道上，如果车子要右转进入路口，因为离路口太近，实线区里没法变道到最左边的左转车道。所以就在右边多划了一条左转道。有时候中间还有专门的右转车道，最右侧的右转车提前就进到右转道了，这样路口最右边反而会剩下一条左转车道。

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通常这样设计主要是考虑到传统把左转车道放在最里面车道时，部分公交车等大车转弯半径不够的问题。如果允许掉头的话，掉头车辆的转弯半径也得考虑进去。这个问题跟路上不同车型的多少关系不大，因为每个小时肯定会有公交车经过这个路口。但如果空间不够，按照传统方式把左转车道放在路内侧，公交车左转时就可能转不过来，或者转得特别慢，容易堵在路口造成交通拥堵。