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半离合的工作原理其实挺简单的：

1、离合器的核心是两片摩擦片。一片跟发动机连接，可以叫它“静摩擦片”；另一片连着弹簧，而弹簧的另一头又连着变速器。因为弹簧能伸缩，所以这片叫“动摩擦片”。

2、离合器踏板（就是你左脚踩的那个）控制着弹簧。当你踩下踏板时，弹簧被压缩，两片摩擦片就分开了。这时候发动机虽然在转，但动力不会传到车轮上，就像发动机在“空转”。这样临时停车时，即使刹车踩住，发动机也不会熄火。

3、如果车速太低，而你没踩离合的话，发动机和车轮的转速会成比例变化。比如没有变速器的情况下，两者的转速是一样的。车轮转得慢，发动机转速也会跟着降下来。一旦发动机转速降到最低限度以下，就会直接熄火了。

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半离合状态也叫半联动状态。简单说就是离合器没有完全踩到底也没完全松开，这时候发动机和变速箱之间处于半连接状态，两个部件的转速不一致，中间有打滑的情况。离合器的结合过程分三阶段：踩下离合踏板时，先是自由行程（还没开始工作）、接着是工作行程（真正开始结合）、最后是空行程（完全结合后的余量）。工作行程里又分三个小阶段：开始松离合时，两个摩擦片刚开始接触叫初联动；继续松一点但还没完全贴合，处于半连半断的状态就是半联动；最后完全贴合了就是全联动。

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离合器半联动就是说离合器处于半接合的状态。简单来说，就是你踩下离合器踏板的时候，离合器片和压盘之间的压力慢慢减小，这时候发动机的动力和车轮之间就处于一种“半挂半脱”的状态，有点像两个圆盘在转的时候互相摩擦打滑。手动挡的车在起步、换挡或者低速行驶的时候经常要用到这个状态。不过要是长时间保持半联动，离合器片就会因为持续打滑而磨损得特别快，对车子的损耗挺大的。