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汽车风扇得定期洗洗，不然容易积灰影响散热。先说说它的运作方式：1、风扇的快慢完全由水箱上的热敏开关（F18）控制，这个开关分两档，专门测水温；2、热敏开关把高低温信号传给J293，J293再决定让风扇转快还是慢。开空调时，两个风扇都会转起来。不过空调系统和风扇系统其实是两套独立的，分别由J301（管空调）和J293（管风扇）两个电脑控制；3、J301的作用只是给J293发个指令，让两个风扇强制启动。其他时候两者基本不干涉。风扇一般装在水箱后面（朝向发动机舱那边），开的时候是把风往水箱方向吸的；4、也有个别车型把风扇装在水箱前面，开的时候是吹风到水箱。风扇启动完全看水温，温度高了就自动转，温度降下来就停。另外车速快的时候，车头和车尾的空气压差足够散热，这时候风扇可以不用转，省着点电。

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首先说说正规防冻液的情况。如果你用的是正规厂家生产的汽车防冻液，一般情况下整个车的生命周期都不用清洗水箱。这种防冻液添加剂配方比较稳定，不会在水箱里产生太多杂质。

但如果用自来水代替代价就高了。自来水里含有矿物质，时间长了容易在水箱里结垢，堵塞水管。这时候就需要清理了，不过水箱清理起来麻烦，拆装费劲还容易漏水。所以最稳妥的办法还是别偷懒，直接用正规防冻液，既省心又保护发动机。

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正常情况下不用特意清洗风扇。要是风扇坏了，散热不好车子就会发烫。有水温表的直接飙到顶，没水温表的会亮高温警示灯。至于风扇故障有没有对应的指示灯，我查过好像没这个设计。车一旦高温，节温器就会打开，这时候电扇应该自动转起来。如果这时候电扇不转，水温还在升，那肯定风扇坏了。反过来电扇转了水温还是往上升，问题可能出在节温器或者水泵上，不过水泵出问题的概率比较低。