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总的来说，雅阁在舒适性上确实比凯美瑞做得更到位：

1、尺寸方面，新雅阁的长宽高和轴距都全面碾压凯美瑞。凯美瑞的顶配车型倒是也配了导航、智能钥匙、双区空调、氙气大灯这些装备，但雅阁在空间和配置上还是占优；

2、凯美瑞用的VVT-i发动机，动力不算猛，但开起来挺轻快，属于省油高效型。低速时车厢静谧性继承了丰田的传统优势，但到中高转速时发动机噪音会明显变大；

3、雅阁的2.4L i-VTEC虽然马力更大，但实际加速和凯美瑞差不多。不过它低扭没凯美瑞那么灵巧，中后段反而更平顺，高转声音也更带感。但隔音这块丰田确实强，凯美瑞在路噪、风噪控制上还是比新雅阁好；

4、雅阁的碰撞成绩高，安全配置也足，不过国产件多一些，小毛病和异响稍微多点。综合来看雅阁性价比更高，特别是手自一体变速箱兼顾了驾驶乐趣和舒适性。不过技术含量高的车保养成本也高，价格自然要贵点。自动挡虽然开起来轻松，但油耗比手动挡高，长期开可能对驾驶乐趣有影响。

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凯美瑞最大的槽点就是车头钢板比较脆。要是被大货车追尾，前面的人可就遭殃了，这种撞法安全气囊都不一定能弹出来。而且凯美瑞的座椅结构被改得更硬了，万一真被挤扁，乘客被夹在座椅里的风险比其他车高不少。

雅阁的问题主要在车漆薄。这玩意儿除了看着不美观，关键还防锈抗腐蚀。车漆薄到什么程度呢？平时停车被蹭一下、倒车刮个墙这种小事都避免不了，车漆薄的话轻轻一刮就伤到底漆甚至钢板了。这时候不及时补漆，下雨天雨水一泡就锈得不行。

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雅阁的缺点是配置太低，低配版本指导价都要17万，落地价快20万了，但连低配和次低配都没有后排出风口。更离谱的是，B级车里只有顶配才有电动座椅。反过来看看凯美瑞，次低配就带真皮座椅和座椅电动调节，还有“老板键”，雅阁次低配连真皮座椅都没有，更别提和天籁那种“沙发车”比了。另外雅阁的雷达和蓝牙功能也被吐槽过。凯美瑞的问题在于雾灯设计，它的雾灯位置太低，提醒后车的距离效果差。还有车内设计问题，前门内拉手位置太靠后，成年人用起来别扭，手臂得往后缩才能碰到扶手，完全不考虑人体工学。