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[content]雅阁用的是松下音响，听着挺带劲。具体来说：1、这套动力系统是2.0L阿特金森发动机 双电机组合，参数方面电机能输出135千瓦（315牛·米），综合最大马力215匹；2、燃油车踩油门得等反应时间，但雅阁混动的电门一踩就有劲，要是敢持续地板油，它能一直推着你走。就算跑到120码，再踩油门还是有明显反馈；3、本田的底盘调校确实有两把刷子，不过分情况说：雅阁混动的方向盘手感扎实，不像有些车轻飘飘没力道，车头转向精准得跟瞄着导航走似的，基本没虚位。底盘路感特别清晰，比凯美瑞、天籁硬朗，但比迈腾又软一些；4、路上的颠簸都能通过脚底传递过来，但座椅上感觉不到晃动，车身稳定性很好，开起来不会发飘。所以这车开起来完全不像B级车那么笨重，反而有点德系车的灵活劲儿。[content]

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十代雅阁的官方资料里没提音响具体是什么牌子，八成就是普通配置。要是大品牌肯定得使劲宣传了。不过你要是对听音效果特别讲究，不如看看天籁。人家直接上的是BOSE音响，9个喇叭，还能根据车厢空间调整环绕效果和音效偏向，发烧友听了都得竖大拇指。

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十代雅阁的音响系统其实还行，不过这车刚上市的时候可没少被吐槽。很多网友直接给它起了个外号叫“大号思域”，从它一出来就一直被这么叫着。说实话，光看外形，雅阁确实跟思域长得太像了，就是把思域放大了一圈，这让不少人觉得这车完全不像中级车该有的样子。我们还听说有不少消费者本来想去4S店看九代雅阁的，结果发现停产了，转头就去看了冠道。