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说实话差不多一样，使用起来没多大区别：

1、专业点直白说就是30的稀一点 车跑起来感觉有劲省油前提是牺牲了粘度降低了对发动机的保护；

2、40的用起来粘稠点 感觉车不像以前那么有劲费油前提是粘度高了能更好的保护发动机；

3、但是这2款型号的一个品牌的差别你平时是感觉不出来的除非特别特别的恶劣的环境；

4、你要是用更稀的比方说20--10的，那样车更有劲但是基本就相当于发动机没有机油润滑了，要有劲要透喽但是缺是牺牲发动机所以不要纠结用哪个型号费油有劲不都是各有好处和缺点的 但是这2款型号的基本没多大区别。

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40的机油粘度比30的机油粘度大，数字越大，其机油粘度越大，适用的最高气温越高。机油粘度SAE（Society of Automotive Engineers）指的是美国汽车工程师学会，由其所制定的机油粘度标准为世界通用。机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。

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粘度30和40的机油属于中粘度指数，但区别也很明显，40的机油粘度指数比30高，密封性会更好，但粘度低对发动机造成的的阻力会更大，会更耗油。在怠速状态下，机油粘度高噪音越低；在行车状态下，粘度高的机油，噪音反而会更高。而粘度低则有省油的特点。