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汽车连杆组装的正确流程是这样的：

1. 先把连杆小头用活塞销卡进活塞的销孔里，然后把活塞环（气环、油环）套到活塞的环槽上。装好后把连杆和活塞组合体从缸筒顶部塞进去，注意连杆大头朝下、活塞朝上，因为活塞环会卡住，所以不会直接到底；

2. 安装活塞环时要用专门的卡具（一般用薄铁皮做的工具），先把活塞环压缩到和缸套内径一样粗。压缩前要调整活塞环开口的间隙，相邻两个环的开口最好错开120度。为了方便推进，可以先在活塞环上抹点机油润滑；

3. 连杆瓦装到曲轴连杆轴颈时，两边的固定螺丝方向有讲究——哪颗螺丝朝发动机左侧，哪颗朝右侧，不能装反。装反了会导致曲轴在机体内转不动；

4. 螺丝拧紧时必须达到规定的扭矩。装好后要把缸盖扣上，调整气门间隙，再装好机油泵和油底壳。

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1、安装活塞连杆组到气缸前，先要把气缸壁擦干净。根据连杆上的标记和活塞上的标记，把活塞连杆组推进气缸。注意不同型号发动机的活塞顶标记方向不一样，大部分都是朝发动机前方，用文字或箭头标着；2、但也有些标记朝后，装反了可就麻烦了。当活塞连杆组快推到气缸里，接近活塞环的位置时，得注意活塞环开口的位置。现在的新发动机多是强化款，活塞环就两道气环加一道油环，要让各环开口错开120度，还要让环开口偏离活塞销中心线30度；3、装连杆大头盖时，要让连杆体和盖的相同标记对齐同一侧，并在接触面上抹点干净机油。装连杆螺栓前，螺纹部位得先涂点机油，两个螺栓要交叉拧紧。如果拧到规定力矩上不去，必须换新螺栓；4、活塞连杆组装好后，得检查活塞在气缸里有没有偏斜。如果发现偏缸，说明在修配过程中，零件的公差没对上，得找出原因重新处理。

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具体得看你车子是什么型号，不同车型的活塞连杆安装方式都不太一样。所以建议直接去维修店让师傅帮忙弄，别自己瞎折腾。连杆是发动机里头的关键部件，它主要的作用就是把活塞和曲轴连在一起。简单来说，就是把活塞上下运动的劲儿转化成曲轴的圆圈转圈，同时把燃烧室里头的压力传给曲轴，让曲轴带动车子的其他部件干活。