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锁止离合器的工作原理是这样的：1、当车开起来轻松，发动机转速高的时候，液力变矩器其实不需要额外增扭；2、这时候锁止离合器会把变矩器里的泵轮和涡轮“焊死”，让原本靠油液传递动力的“软连接”切换成直接钢性连接，这样传动效率更高，省油大概5%左右；3、遇到爬坡或者重载需要大动力时，发动机转速掉下来，锁止离合器就会自动松开，恢复成油液传动模式，这时候变矩器就能放大扭矩，让车子更有劲儿起步和爬坡；4、这个离合器的压盘装在变矩器壳体和涡轮之间，通过花键卡在涡轮轴上，但又能顺着轴自由滑动，这样既保证连接又能灵活调整位置。

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离合器的工作原理其实挺简单的。你开车起步的时候，车轮本来是停着的，这时候想让车从静止突然动起来，需要的力道特别大，比车子已经跑起来的时候要大很多。这时候你踩下离合器踏板，挂上一挡，会发生什么呢？

当你踩下离合器，其实就是给变速箱一个信号：准备用齿轮带动车轮了。挂一挡之后，变速箱里的慢速齿轮就会对准传动轴。这时候慢慢松开离合器，慢速齿轮就会逐渐和车轮那边的齿轮咬合。你松得快，齿轮靠得快，车子可能就会猛地窜出去；松得慢，齿轮慢慢接触，车子也就平顺起步了。这样既保护了传动系统，也让起步更平稳。

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锁止离合器的作用是提升液力变矩器在高转速时的效率，同时让车子平时开起来更省油。大部分变矩器都加装了这个锁止机构，简单来说就是把输入轴和输出轴直接硬连接起来，这样传动效率更高。这个离合器和涡轮一起装在输出轴上，通过油压控制，能左右移动来实现刚性连接或分离。