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缸内直喷发动机的工作原理其实挺简单的：首先，它直接把燃油喷进气缸里，让油和空气在缸内混合。好处是根据进气量精确控制喷多少油、什么时候喷，高压喷射能让油雾化得更细，和空气混得更均匀。其次，这套系统主要分三块：高压油路、低压油路和发动机本体。燃油压力传感器是个能检修的5伏3针脚小部件，装在油箱前面的油管上，通过车上的线路从燃油泵控制模块获取电源和搭铁。

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缸内直喷其实也就是FSI，全称是Fuel Stratified Injection，翻译过来就是燃料分层喷射技术。这玩意儿现在算是汽油发动机的一个新趋势了。老款的汽油发动机工作方式是这样的：电脑会根据凸轮的位置和发动机的各种状态，控制喷油嘴把汽油喷到进气歧管里。

现在FSI技术直接把油喷到气缸里，好处是能更精准控制油气混合，提升效率。不过具体怎么提升的，咱们先不说，先把基础概念理清楚。

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FSI技术用了两种燃烧方式，分别是均质燃烧和分层燃烧。均质燃烧的原理是，在进气过程的后半段往气缸里喷油，让燃油和空气在进气和压缩过程中充分混匀。这样到点火的时候，整个气缸里的油气混合会比较均匀，点火更稳定不容易熄火。