+向他提问

马自达超跑mx5基本型价格为30万人民币左右，主要性能如下：

1、马自达定位于两门两座的跑车，其实它2.0L 158马力的数据的确在账面数据上看不出它是跑车的样子，但是其实用“运动型车”来定义它似乎更加适合。鉴于进入国内只有RF一个版本车型，因此在这只是说它到底是否值得购买；

2、在外观上，我可以负责任地说很大一部分人买MX-5是首先看中它的外型的，马自达这几年来的混动设计的确是好看，这也是它销量有所振作最大的原因之一。MX-5 RF车小而精致，而且整体感觉非常运动和时尚，颜值自然是无话可说，走在路上绝对吸睛率爆表；

3、内饰上的话其实也就是普通的马自达家族设计的体现而已，黑色的配色凸显的是运动感，再加上一定的皮革包裹，在质感上还是挺符合它身价的表现的，整车一看就知道是为驾驶者服务的，或许这才符合马自达一贯的调性吧但是，并不是说它是完美的，它很好地诠释了跑车没有什么储物空间的“优良传统”。另外还有它的方向盘只能上下调节以及座椅不能高低调节，对于一些身材魁梧的人来说，找到一个舒适的姿势似乎并不容易；

4、动力方面，其搭载的是一台2.0L自然吸气创驰蓝天发动机，最大功率158马力，峰值扭矩200N·m，匹配的是6AT的手自一体变速箱，对于这套动力系统我们再熟悉不过了，在数据方面的确不会非常出彩，但是别忘了，MX-5 RF整备质量只有1.1t多一点，因此别提这台2.0机器给它带来的动力感受会是多么轻快了。加速虽说不是客观事实上的快，但是自然吸气发动机那种随着转速上升带来循序渐进的动力感受，是非常令人着迷的，再搭配异常听话和爽快的6AT变速箱，那种马自达一直宣扬的一种“人马一体”驾驶感，其实是很难用言语来表达，而一旦试驾过后，真的会上瘾；

5、底盘方面一直是马自达的强项之一，MX-5的底盘不是那种与正常跑车那样傻硬的底盘，它在保证了最大的操控特性以及抗侧倾能力之外，还多了一丝舒适，不再是那种坐起来非常难受的感觉，完全可以用于日常铺装道路的通勤需求。作为一辆敞篷车，偶尔可以快跑一下，偶尔也可以慢下来欣赏沿路风景，我个人觉得这种悬架的调校非常适合MX-5的性格。而且作为一台后驱车，灵活的尾部使得它的可玩性非常之强，“爽”是驾驶它最深刻的感受。

+向他提问

基本价30万以上，MX-5这款车在欧州市场销售还可以，国外算是最便宜的，实际上卖得也便宜，唯独到中国国内。....（省略若干字），这款车目前来讲，称不上豪车，也讲不过他是低端车，目前刚好满足部分国人想过一把“敝蓬车”的隐，但其还是有一定特色的，其硬顶结构开启/闭合快，仅需要12秒左右，基本上据其宣传也是目前量产硬顶敞篷车中最快的。不过，比起真正的豪华敝篷车的潇洒感觉还略有欠缺，某时候还觉得闭合下的MX-5更实在，线条也韵味。不尴不尬，这仅限个人感觉。国内许多车主还是喜欢。

+向他提问

近日获悉，马自达旗下经典跑车MX-5将于6月18日在全国各一汽马自达4S店正式到店上市，首批预订的消费者当月可提现车，Mazda MX-5是全球双座敞篷跑车产量的吉尼斯纪录保持者，自上海车展亮相并公布29.98万元的进口售价以来，一个月时间已获有效订单400余份。