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索纳塔混动版怎么运作的？让我给你掰扯掰扯：

1、第九代混动索纳塔用的是2.0L汽油发动机加电动机的组合，发动机型号是Nu 2.0 GDi，这个发动机能输出115kW的最大功率，扭矩峰值189牛·米。纯电模式下能跑到120km/h，百公里油耗才4.8L，省油效果比普通车提升36%。

2、电池技术方面，它用了聚合物锂电池，和老式液态锂电池不同，这个电池用的是固体电解质。好处是啥？电池可以做成超薄、超轻，甚至能随心所欲设计成各种形状，外壳用的是铝塑复合膜，这样整个电池组的重量和体积都更轻便，电池能量密度更高。

3、锂电池的优势很明显：比镍氢电池能量密度高3倍，电压平台更稳定，安全性更好，寿命也长，用个几年电池容量也不会掉太多，而且空间利用率高。不过缺点就是贵，成本比其他电池类型高。

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拿串联系统的混动车来说，简单讲讲混动汽车是怎么工作的。

车刚开的时候，电池满电，这时候电能足够带动车子跑，那个辅助小发动机可以不用启动；等电池电量掉到60%以下，小发动机就该上班了。

要是车子需要大力加速或者爬坡，这时候发动机和电池组会一起使劲，给驱动系统供电；如果车速平稳或者低速行驶，发动机除了维持动力，还能顺便给电池充电。

因为有电池的存在，发动机不用一直跟着油门忽高忽低，可以稳定运转，这样污染排放也少了。

混动车的核心部件包括控制大脑（控制系统）、推动车轮的驱动系统、那个能随时顶班的辅助发动机，还有储存电能的电池组这几个部分。

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混动车多了一组电池和一个电机，能自己充电。你松开油门或者刹车减速的时候，系统会自动给电池充电。电池主要负责低速时的动力，这时候发动机基本不干活。等车速提起来或者电池没电了，发动机才会启动，要么继续驱动车跑，要么给电池充电。停车的时候，发动机和电机都停，不像燃油车那样还空转耗油。