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差速锁的作用就是把左右半轴刚性连接在一起：

1、普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下，差速器不起作用。这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。这种情况在中央差速器也同样存在。这样，人们就开发了各种个样的差速器锁止机构；

2、差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶；

3、这种新型的差速器使用的是硅油作为传递转矩的介质。硅油具有很高的热膨胀系数，当两车轴的转速差过大时，硅油温度急剧上升，体积不断膨胀，硅油推动摩擦叶片紧密结合，这时粘性耦合器两端驱动轴直接联成一体，即粘性耦合器锁死。这种现象被称为“驼峰现象”。

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差速锁的作用就是把左右半轴刚性连接在一起，此时差速器就没有作用了！两边轮子同时转动！单桥车就一个差速锁，就是锁左右半轴的！双桥车有三个差速锁，后桥一个锁左右半轴，中桥两个，一个是锁左右半轴的，一个是锁中桥后桥的！在陷车或湿滑道路行驶时，当后桥有一侧轮子空转时，打开后桥差速锁，当中桥一个轮子空转时，打开中桥差速锁，当后桥两个轮子空转或者中桥两个轮子空转时打开中桥的小差速锁，就是锁中后桥的差速锁。

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差速锁只有在冰雪，泥泞，陷车等特殊路面才可以使用，坚实路面严禁使用。使用时尽量避免转动方向盘。车辆脱困以后马上解除差速锁，否则会损伤后桥零件。