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差速锁的作用就是把左右半轴硬绑在一起：1、普通差速器虽然能让左右轮转速不同，但遇到一侧打滑空转时，另一侧有抓地力的轮子反而会得不到动力，整台车就动不了了。这时候差速器就失效了。差速锁能强行把两边车轮锁死，至少让有抓地力那边还能得到动力，帮助脱困。这种情况在四驱车的中央差速器上同样存在，所以人们开发出了各种差速锁；2、中央差速锁就是装在四驱车中央差速器上的锁止装置。它的作用是在坏路上提高通过性。当一侧车轮悬空或打滑时，差速锁能迅速锁死差速器，让前后轴变成一根轴。这样大部分甚至全部动力都会传到有抓地力的车轮上，利用摩擦力继续前进；3、还有一种用硅油当动力传递介质的差速器。硅油热胀冷缩特别明显，当两边车轴转速差过大导致温度升高时，硅油体积膨胀会推动摩擦片咬合，让前后轴直接连成一体。这种锁死现象被称作"驼峰效应"。

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差速锁的作用就是把左右两边的半轴硬邦邦地焊在一起，这时候差速器就歇菜了！两边车轮必须同步转！单桥车只有一个差速锁，专门锁左右半轴。双桥车有三个差速锁，后桥一个锁左右轮，中桥有两个，一个是锁自己左右轮的，另一个是锁中桥和后桥的。遇到陷车或者在泥泞路上走的时候，如果后桥一侧车轮打滑空转，就打开后桥差速锁；当中桥某个轮子打滑时，就打开中桥的差速锁；如果后桥两个轮子都空转，或者中桥两个轮子都打滑，这时候就要开中桥那个锁住中后桥的差速锁。

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差速锁只能在冰雪路、泥地、陷车这些特殊路况下用，平时在普通路面上绝对不能开。用的时候最好别打方向。等车子脱困了要马上关掉差速锁，不然后桥零件容易坏。