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油雾分离器加油的方法是这样的：

1、其实不用特意加油。因为油雾器加的油不只是给机械阀用的，后面的气缸也会沾到；

2、左边那个是油水分离器 调压阀，这个不用加油。右边那个才是需要加油的油雾器，杯子里有刻度线，上面的调节阀是用来控制加油量的。它的主要作用是润滑气动系统里那些来回动的零件。润滑油建议用SMC指定的透平油1号（ISO VG32型号）；

3、油水分离器一般装在柴油车油箱旁边，柴油从油箱出来后先经过它把水份滤掉，然后再去柴油滤清器，最后才到柴油泵和高压油泵。

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油水分离器其实就是个油杯，往里面加点油就行。两个杯子的话，底下有开口的是水杯，按它就能放水。另一个封闭的是油杯，顺时针拧下来加满机油再拧紧（注意得在没压力的时候操作）。踩大铲踏板，大概踩两下滴一滴就合适了。要是滴得太快或太慢，就调节油杯上面的调节螺丝（不同扒胎机调节方式可能不一样），调到踩两下滴一滴为止。

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油水分离器的压缩机上有加油口，原本设计是带盖子和油位观察窗的。加完油后拧紧盖子，通过观察窗就能看到油量，看到有油就说明加够了。机器顶部是放气阀，底部有排水阀。放水的时候稍微拧松排水阀，听到有气体排出的声音，如果有水就会流出来，没水了就赶紧拧紧阀门，别让空气跑掉了。